慧通综合报道：

昨日，国家发改委印发《关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》，决定对油品质量升级实行优质优价，其中车用汽柴油质量标准升级至第四阶段每吨分别加价290元和370元（约每升0.21元和0.32元）；从第四阶段升级至第五阶段每吨分别加价170元和160元（约每升0.13元和0.14元）。

不过，国家发改委相关负责人表示，由于北京、上海等地区汽柴油质量从第二阶段升级至第四阶段时每吨已累计分别加价410元和480元，因此升级至第五阶段时每吨只需再加价50元。也就是说，北京油品每升仅涨价约4分钱。但调价时间并未公布。

对油品升级就需要三大石油巨头对现有炼厂进行改造，但高达数百亿元的成本由谁来买单、如何买单的问题一直相持不下，也阻碍了设备改造和油品升级的进程。而昨日有媒体援引国家发改委人士的话称，增加的成本是油企承担三成左右，消费者承担七成左右。

国家发改委相关负责人表示，价格政策的操作方式是“统一公布，分散实施”，并不意味着全国油品价格立即都会提高。此次国家公布统一的加价标准后，具体操作交给地方，由各地结合当地实际，可以省为单位，也可以城市为单位自行确定油品质量升级进程，并适时按国家规定的加价标准出台当地的加价政策。

中宇资讯分析师张永浩也认为，因为各地油品升级进程并不一致，国家发改委并未设定明确加价时间表，给予地方政府极大的自由度，实际加价将同步于油品升级计划表，最晚将于过渡期结束执行，而提前完成升级置换的地区极大可能提前执行加价政策，这将极大提高炼厂油品升级的积极性。

按照国务院确定的油品质量升级时间表，第四阶段车用汽油标准过渡期至2013年底，第四阶段车用柴油标准过渡期至2014年底；第五阶段车用汽油和柴油标准过渡期均至2017年底。据了解，目前汽柴油实施国五标准的只有北京，实施国四标准的有上海，广东的广州、深圳等六市，江苏的南京等沿江八市，其他地区汽柴油标准均为国三标准。

对于消费者而言，油品质量升级最直接的感受就是费用支出的增加。卓创资讯数据显示，以私家车月跑2000公里、百公里油耗8升测算，汽油升级国四后，车主每年支出费用将增加425元左右。总体而言，汽油升级后的成本增加应该在私家车主可承受范围之内。

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