慧通综合报道：

蜿蜒曲折的蓝色管道被架设在沙漠上面，8个20米高的储油罐成一直线排开，大约300-400米外是蓝色的海岸线，一艘油轮正静静地停泊在那里。这是15日出现在阿联酋富查伊拉港口的一幕。

在这个世界上最大的石油输出地区，这样的场景天天都在上演，然而今天的意义却有些不同。“这是一个具有重要战略意义的工程。”按下石油管道启动按钮的阿联酋石油部长穆罕默德·哈米利说。在哈米利身后，是埃克森美孚、壳牌等大型石油公司的巨头们。

在发言中，哈米利并没有进一步指出这个石油管道的战略意义是什么，但是在其话外，在富查伊拉港口东面、“波斯湾咽喉”——霍尔木兹海峡却使得一切明了——阿联酋的石油出口已经成功绕过了霍尔木兹海峡。

为了防止伊朗封锁海峡，造成石油出口“窒息”，海湾地区的国家们正在加快为其搭建新“支气管”的手术。

东线——阿联酋绕道而行
作为波斯湾石油通往西欧、美国、日本和世界各地的唯一海上通道，霍尔木兹海峡的战略地位不言而喻。这里每日的石油运输量为1700万桶左右，承担着全球近40%石油的出口供应。除石油运输之外，经过霍尔木兹海峡的天然气以及燃油等大宗商品大约每天还有200万桶。

伊朗多次利用“封锁霍尔木兹海峡”所造成的石油价格大幅波动也充分印证了这一海峡作为石油出口“咽喉”的重要地位。

为了保证海湾地区石油出口的顺畅，搭建一系列的“支气管”作为新的石油出口渠道早已列入海湾地区国家的计划中。

15日，一条长达236英里(约380公里)，贯穿阿联酋东西的石油管道投入使用。这条名为阿布扎比的石油管道其实在3年多前就已经由中国公司承建并开始施工。这条石油管道经过了阿联酋7个酋长国中的4个酋长国，将阿联酋的重要产油区连成一线。这条管道西起阿联酋主要石油产区哈卜善油田，蜿蜒横亘于西部沙漠的沙丘中，穿越哈贾尔崎岖的山脉地区，向东一直延伸至富查伊拉港口。其中路上管线长约380公里，另有13.6公里的海底管线。整个工程造价高达35亿美元。富查伊拉港口位于霍尔木兹海峡的东南面，靠近印度洋，与伊朗隔海相望。在海湾产油国家中，阿联酋、卡塔尔以及科威特的石油出口几乎完全要依赖霍尔木兹海峡。阿布扎比石油管道的使用将改变这一格局，按照设计，这条新石油管道的运输能力为每日150万桶，最高运力可达到180万桶，将满足阿联酋日产石油70%的出口需求。而在富查伊拉港口竖立的8个储油罐也将有800万桶的储油能力。根据一份阿联酋驻华盛顿大使馆发布的声明显示，早在6月30日，关于伊朗核问题的莫斯科六方会谈刚刚破裂后10天，阿联酋就已经开始向新石油管道中填充石油。15日，在新石油管道启动当天，第一艘满载这条石油管道输出原油的船只从富查伊拉港口出发，驶向巴基斯坦。阿联酋日产石油的五分之一将被出口至亚洲。按照新石油管道的投资方——阿布扎比旗下的国际石油投资公司(IPIC)的计划，他们还将在富查伊拉港口建立一座价值20亿美元的炼油厂，产能预计为每日20万桶，计划在2016年中期竣工。阿布扎比石油管道的投入使用，将绕过霍尔木兹海峡的石油运力提升一倍，达到每日650万桶，大约分流了每日通过该海峡石油量的40%，富查伊拉港口正在成为阿拉伯半岛东线石油出口的新焦点。

西线——沙特“老调新唱”
就在阿联酋成功绕过霍尔木兹海峡的当天，海湾地区的石油“霸主”沙特也宣布了另一条新油路的诞生。这条新油路位于阿拉伯半岛的西侧，从沙特东部海湾沿省的各个油田通往靠近延布的红海岸边的码头。这条长约1200公里的“新石油”管道其实是由一条已经修建了约30年的老管道改建而来。作为上世纪80年代，为应对两伊战争所修建的“东西输油管道”的一部分，这条直径48英寸的输油管道在当时就已经出色地完成了绕过霍尔木兹海峡向欧美输出石油的任务，在上世纪90年代，这条管道后被改装用于天然气运输。如今，在美伊对峙面临激化，伊朗威胁封锁霍尔木兹海峡时，这条管道再次被改回用于输送石油。该管道的运力可达到每日200万桶，占沙特石油出口量的三分之一。“这条管道让我们获得了灵活性。”一名沙特石油官员说。

在增加灵活性之外，这条管道还有另外一个特殊的意义——即弥补制裁伊朗所导致的石油贸易下降问题。12日，美国能源署发布的最新月度石油市场报告显示，伊朗6月的原油产量仅为320万桶，创22年来新低。因受制裁伊朗所造成的近200万桶的产能空白正在由这条管道中来自沙特增产的石油填补。11日，在石油输出国组织(OPEC)的半年报中，OPEC表示，目前的原油生产完全可以满足2012年全球石油的需求。伊朗下降的产能将由沙特增产弥补。目前沙特的石油产出已经达到了每日1010万桶，创下近30年新高。新油路的投入使用，也正好为沙特增产的石油顺利出口提供了保证。

朗封锁能力减弱

就在东西新“支气管”为海湾地区石油绕过霍尔木兹海峡顺利出口提供了可能性的同时，伊朗对海峡的封锁能力也受到了质疑。

5日，伊朗议员起草了关于呼吁政府封锁霍尔木兹海峡的议案，目前伊朗议会中290个议员中的100人在该法案上签名。伊朗议会将在本月讨论此议案。在今年3月底结束的伊朗议会选举中，效忠于最高领袖哈梅内伊的“原则主义者团结阵线”战胜了支持总统艾哈迈迪·内贾德的“伊斯兰抵抗阵线”，获得了议会290个议席中的191席。目前签名封锁霍尔木兹海峡的议员多来自于“伊斯兰抵抗阵线”，并不占据议会多数席位。此外由于议会并不掌握伊朗国防和外交的决策权，该议案在很大程度上还只是一种象征意义。

14日，伊朗海军也从另一个侧面证实了封锁海峡也许还只处于一个“口号”阶段。援引伊朗Fars News Agencyd的报道称，伊斯兰革命卫队海军司令Ali Fadavi表示，如果伊朗安全受到威胁，那么一滴石油也别想通过霍尔木兹海峡。但是作为补充，Ali Fadavi强调说，关于封锁霍尔木兹海峡的最高指示将来自哈梅内伊。目前哈梅内伊还没有就此做出表态。

在伊朗方面出于政治原因对封锁霍尔木兹海峡尚未采取动作之外，军事力量的对比也许是伊朗政府不得不慎重考虑的另一方面。

包括美国在内，大多数人都相信伊朗有封锁霍尔木兹海峡的能力，但是这种封锁能持续多久，却成为了伊朗封锁海峡所造成威胁性高低的关键。根据华盛顿智库“战略与国际问题研究中心”的报告显示，伊朗目前的海军军力大约为2万人，至少有2000-3000枚水雷、10艘导弹巡逻艇可搭载射程120公里的C-80导弹以及大量携带火箭发射器和重机枪的小型巡逻快艇。按照伊朗的军备构成，美国五角大楼预计如果伊朗一旦封锁霍尔木兹海峡将采取水雷和导弹攻击的方式。作为预警，7月5日，五角大楼已经表示将向海湾地区再次增派4艘扫雷舰艇，将驻守这一地区的此种舰艇数量增加一倍。还增添了数目不详的F22隐形飞机和F-15C战斗机。“水雷无疑会是伊朗用于封锁海峡的首选，”战略与国际研究中心研究员安东尼·考斯曼报告中表示，“这将会用最小的投入牵扯美军最大的精力用于排雷。”但同时，考斯曼也表示，目前在海湾地区航行的船只80%都是超级油轮(VLCCs)，这些油轮在行进过程中会掀起巨大的波浪，这些波浪对于水雷的安放造成麻烦。目前，美国第五舰队和其海湾盟友对这一水域的密切监视也让伊朗很难有充足的时间安放水雷。在上世纪80年代的两伊战争中，虽然水雷攻击延缓了油轮通过海湾的速度，但始终并没有在这一水域形成禁运。至于另一种攻击方式，携带有导弹的快艇追踪打击油轮，考斯曼认为成功几率更低，除了伊朗目前无法保证的导弹射击的准确率外，导弹攻击必然要使用到雷达，雷达信号也会让伊朗船只暴露无遗。此外，如果想打沉VLCCs级别的油轮，攻击力必须达到8-10个常规导弹的火力，伊朗目前还不具备这样荷载能力的舰艇。

“对于伊朗来说，想要长时间阻碍(海峡)运输已经非常困难了，他们没有能力有效封锁海峡。”华盛顿战争研究所高级研究员乔纳森·鲁尔说。

17日，美国国防部发言人利特尔宣布，美国将在9月16日-27日在波斯湾举行2012年国际“排雷应对对策”军演。在这场将由美军和来自20个盟友参与的军演中，伊朗可能用于封锁霍尔木兹海峡的主要方式——水雷将被作为重点训练科目。与此同一天，《华尔街日报》披露，美军在卡塔尔的一处秘密地区建立了导弹雷达防御基地。

伊朗与美国在波斯湾地区的僵持仍在继续，国际油价依旧被架在火药桶上。然而随着霍尔木兹海峡战略意义的淡化，一切也许即将发生改变。

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