慧通综合报道：

当前全球经济复苏乏力，国内经济增速出现下滑，物价涨势也逐步放缓，其中大宗商品价格跌幅较大，生产资料价格连续11周回落，但粮食类等农产品表现相对坚挺，跌幅有限。随着雨季结束，大米市场需求将逐步恢复，后期在政策等因素支撑下，粳稻市场下行空间相对有限，阶段性上涨行情似可期待。

粳稻市场底部逐步抬高
在上年大丰收的压力下，粳稻市场走势一度较为低迷，明显落后于籼稻市场。在国企收购给力、最低收购价大幅上调和需求扩大等因素影响下，国内粳稻市场保持了平稳走势，后期底部还有所抬高，上半年总体表现为小幅震荡上涨之势。6月底，黑龙江尚志长粒水稻收购价在1.50-1.55元/斤，较一季度未上涨0.05元/斤，较年初上涨0.07元/斤；延寿长粒大米出厂价格在2.23-2.25元/斤。较一季度未上涨0.04元/斤，较年初上涨0.06元/斤；建三江地区水稻收购价格在1.40-1.45元/斤，较一季度未上涨0.02-0.05元/斤，较年初上涨0.03元/斤；虎林水稻收购价格在1.40-1.46元/斤，较一季度未上涨0.02-0.06元/斤，较年初上涨0.05元/斤。

在粳稻主产区价格重心逐步上移的同时，主销区粳米价格也缓慢提升，与籼米市场冲高回落走势明显不同，这也使得粳籼价差在一季度缩小到极值后首次拉大。6月底，北京市粮油批发市场东北粳米批发平均价格为2.29元/斤，较一季度未上涨0.06元/斤，较年初上涨0.08元/斤；福建福州市场东北粳米批发价平均价格为2.38元/斤，较一季度未上涨0.07元/斤，较年初上涨0.05元/斤；浙江杭州市场黑龙江产圆粒晚粳米批发价格为2.36元/斤，较3月底上涨0.01元/斤，较年初上涨0.02元/斤；安徽产标一晚粳米为2.06元/斤，较3月底上涨0.01元/斤，较年初上涨0.02元/斤。安徽产标一晚籼米1.98元/斤，较3月底下跌了0.04元/斤，较年初上涨了0.04元/斤。

推动粳稻市场向好因素仍多
粳米短期需求较弱，但后期有望保持增长。由于盛夏来临，天气炎热，居民粮食消费趋淡。加上大中学校放假，当前粳米的需求仍有待恢复，短期来看，市场大米需求难以立即放大，上涨的条件尚不充分。但后期粳米的需求却有可能逐步放大，这将有助于粳稻市场向好。一是国庆节与中秋节是传统的大米需求旺季，届时粳米需求将会有所放大。二是现阶段粳米与中晚籼米价差仍不大，其性价比较好，市场竞争力较强，其需求量在后期仍有望持续扩大。三是9月份前后，学校将陆续开学，大米需求也将有所扩大。

粳稻供应总体较为充足，但短期市场粮源相对有限。由于去年稻谷产量再获丰收，尤其是粳稻的增产幅度较大，前期供应偏紧的粳稻市场2011年起供应得到较大改善。大丰收也给粳稻市场带来了较大的供应压力，以致在籼稻市场不断创出新高的背景下，粳稻市场也仅维持小幅震荡而已。但在经历了国有收储企业的大力收购后，目前农户手中的粳稻已所剩无已，收购市场已从前期的卖粮难转为收粮难。虽然当前地方粳稻储备轮出缓解了市场的供应情况，但储备轮出的数量毕竟是阶段性的，由于加工企业库存经过消耗已不多，后期在地方储备轮出减少情况下，市场的供应将很可能需依赖托市粮拍卖。

粳稻虽有小幅上涨，但总体价格不高。由于粳稻丰收压力较大，今年以来，粳稻市场走势一直较为平稳，没有象籼稻那样出现大的上涨行情，产区粳稻价格基本在140元/百斤附近徘徊。而2011年国家实施的粳稻临储收购价格基本上在140元/百斤。2012年国家公布了粳稻最低收购价格也为140元/百斤。因此，政策托底价格依旧将对粳稻价格构成有力支撑，后期市场总体将易涨难跌。

临储粳稻库存充足，但轮出价格或将较高。由于粳稻大丰收，国有企业粳稻收购量也较上年大幅增加，调控市场具有了较好的物质基础，因而也对市场构成一定的压力，使得粳稻价格难以轻易走强。值得注意的是，因为粳稻市场长期徘徊，涨幅不大，现阶段价格仍处于相对较低水平。目前国内粳稻市场的价格基本上为2800-2900元/吨左右。

而国有企业粮食轮出总体上要求顺价销售，考虑到收购费用、利息和保管费用，轮出粳稻价格高于当前市场价格的可能性很大。若加上后期的出库费用和运费，企业实际到厂的成本肯定要高于目前的市场价格水平。因此，后期如果国有企业收购的粳稻不轮出，市场对粳稻的需求将不能得到有效满足，粳稻价格将因供求偏紧而出现上涨。如国有企业按顺价原则轮出粳稻，由于成本原因，轮出的价格将高于目前市场价格，这将对粳稻市场构成一定的利好，这也许是市场在供应较为充足的情况重心逐步上移的原因。

进口大米大量涌入，但对粳稻市场冲击相对较小。今年上半年，国内进口大米数量大幅增加，这对连续增产、需求偏弱的稻米市场产生了一定冲击。由于今年进口大米大量增加主要以越南、巴基斯坦等国的低端大米为主，作为国内低端大米的籼米市场所受影响相对较大，对南方地区的大米市场影响也较大，但对作为优质米代表的粳米，其所受冲击相对要小一些。

公路运费有所下降，但车皮费用仍较高。由于大宗商品价格下行，原油价格不断走低，国内汽、柴油价格年内出现了少见的三连降局面，成品油价格累计下调幅度达到1200元/吨，使得汽车运费下降较为明显，这将有利于稻米物流成本的降低。而发改委价格司最新表态，7月11日将继续下调国内的成本油价格，公路运费成本还有下降的空间。与之相反，铁路运费却大幅上涨。继2011年4月1日国家铁路货物统一运价平均每吨公里提高0.2分钱后，发改委、铁道部决定自2012年5月20日起，调整铁路货运价格，货物平均运价水平每吨公里提高1分钱，涨幅达9.5%。此次运价上调幅度明显高于以往。由于粳稻产区基本上位于北方，尤其是东北粳稻南下大都依靠铁路运输，铁路运价的上调将抬高销区粳米的价格。随着销区原有粳米库存的消耗完毕，后期粳米价格面临一定的上涨压力。同时，苏皖地区的粳米因物流成本较低，其竞争力或相应较强。

阶段性行情可期，但涨升空间可将有限
目前大米需求尚处季节性淡季，短期粳稻市场可能还将小幅震荡，但随着农户库存的不断下降、粳米需求的逐渐增长以及新季早籼稻高开等其他利好因素的共同影响，后期粳稻市场走强的可能性将逐步增大。当然，由于当前国家库存的粳稻数量较为充足，国内经济形势尚不明朗，6月份居民消费价格指数(CPI)创29个月以来新低，物价上涨势头继续放缓，预计后期粳稻市场迎来的或许只是阶段性上涨行情，其涨升空间也将有限。

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