慧通综合报道：

日前，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低190元和180元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.14元和0.15元，调价执行时间为11月14日24时。国内油价迎来首次“八连跌”。

OPEC未减产增加供需压力

对于此次成品油价格调整幅度，发改委表示，是按照现行成品油价格形成机制，根据11月14日前10个工作日国际市场原油(75.82, 0.00, 0.00%)平均价格变化情况计算确定的。11月初以来，受全球石油市场供应充裕、需求乏力等因素影响，国际市场油价震荡下行，前10个工作日平均价格继续回落。

 “石油输出国组织(OPEC)尚未宣布削减产量，是油价继续下跌的重要原因。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强分析指出，“供大于求没有改观，油价下跌是必然。”

国内油价与国际油价密切相关。OPEC成员国近期的表态显示减产的意愿不强。科威特石油大臣10日表示，他不认为OPEC会在此次会议上决定减产。OPEC未宣布减产，加上纽约原油期货主要交割地库欣地区的原油库存增加，国际油价跌幅不止。美国能源信息局13日公布上周的原油库存报告，截至7日的一周，俄克拉荷马州库欣地区的原油库存上升170万桶至2250万桶。

另据美国能源信息局12日发布的短期能源报告，近期油价大跌的因素包括全球经济偏弱导致原油需求增速放缓，利比亚等国的原油产量上升，以及美国页岩油产量的增加。报告称未来油价的预测有很大的不确定性，包括OPEC是否调整产量，以及油价大跌后美国页岩油的产量。

世界经济趋缓影响需求

从世界前两大石油进口国看，美国经济有所好转，但页岩油开采加速带来对原油进口需求放缓。

从中国的国内需求来看，国家统计局公布的10月经济数据显示，拉动我国经济发展的“三驾马车”正在经历“爬坡过坎”—固投增速跌至15.9%，消费增速为11.5%，降至年内低点。10月出口增速由上月超过15%回落至11.6%。“中国经济面临"三期叠加"，调结构、转方式进入关键期。”国务院发展研究中心宏观经济研究部研究员张立群认为，“经济正趋向"新常态"。”经济发展要从高速增长转为中高速增长，经济结构要不断优化升级，经济增长动力要从要素驱动、投资驱动转向创新驱动。这对需求总量和需求结构都会产生影响。

世界经济总体复苏缓慢，日本和欧盟经济形势仍面临多种不确定性。“这都加大了供需失衡的矛盾，导致油价的下跌。”林伯强说。

替代能源带来不确定性

“美国页岩气产量的增加给未来油价的走势带来不确定性。”林伯强说。一方面，美国页岩气产量增加会替代一部分对原油的需求，让供大于求加剧，从而影响油价；另一方面，要看到，随着原油价格大跌，页岩气的投资也有可能会因此缩减，对原油的替代效果可能减弱。

按照此次北京APEC会议上中美双方发布的《中美气候变化联合声明》，中国计划2030年左右二氧化碳排放达到峰值且将努力早日达峰，并计划到2030年非石化能源占一次能源消费比重提高到20%左右。“随着新能源产量的增加，会影响原油需求，价格下跌成为可能。但从长远看，很多资源都是不可再生的，资源品价格上涨将是一个大的趋势。从另一个角度看，油价的适当上升也会促进新能源的发展。”林伯强说。

油价“八连跌”给多个行业带来利好，也让广大“有车族”收获实惠。“但部分企业的海外石油业务可能会受影响，但油价会否"跌跌不休"，要看OPEC削减产量的进度和替代能源的发展速度。”林伯强说。

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