慧通综合报道:
4月17日消息,波罗的海干散货运价指数周二上升至自1月以来的最高点,得益于巴拿马型船费率走高。
波罗的海干散货运价指数周二上升14点,或1.44%,至989点。
该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
今年以来,干散货运价指数已下跌约43%。
WellsFargo的资深分析师MichaelWebbe称,"尽管我们预计干散货运费将继续大幅波动,但预计船只供应过剩将令今年多数时间内的运费承压。"
波罗的海巴拿马船运价指数上升3.62%,日均获利升至9,851美元。巴拿马型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭和谷物。
轻便型船舶和超轻便型船舶日均获利分别升至8,272美元以及10,004美元。
波罗的海海岬型船运价指数周二下滑0.32%,至1,542点。
海岬型船日均获利下降至6,721美元,海岬型船舶通常的载运量是15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭。
RSPlatouMarkets的分析师HermanHildan称,自本周初以来,海峡型运价持续下滑,因部分现货船只进入市场,这拖累海岬型船日均获利。
全球头号消费国--中国经济成长放缓可能打压其钢铁需求,并限制其进口铁矿石胃纳。
数据显示,中国第一季度GDP增长8.1%,为近三年来最低增速。
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