慧通综合报道：

伦敦2012年11月5日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周一再度下跌，因巴拿马和海岬型船运费继续走软。

波罗的海干散货运价指数下跌15点或1.52%，报971点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

波罗的海海岬型船运价指数下滑43点或1.87%，至2,261点。

海岬型船日均获利下降335美元，至15,074美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

海岬型船费率曾因中国从巴西和澳洲等国进口铁矿石的交易活动增加而上涨，但自上周开始已经因为缺乏相关活动而开始下跌。

预计本周现货铁矿石价格料大体持平在目前的每吨120美元附近，且中国钢厂将继续采购船货，但估计不会愿意支付太高的升水，因国内钢铁需求仍未稳步回升。

ArcticSecurities的分析师ErikNikolaiStavseth称，“在海运费市场，巴西报告月度铁矿石发运量已经增加至3260万吨，而通常每月大约为2500万吨。”

“这是推动海峡型船运费的主要动力，如果11月和12月的铁矿石发运量小幅下滑，估计海峡型船运费将回落。”

铁矿石约占海岬型船运输量的三分之一，经纪商称其价格走势仍是影响干散货运输价格的一个重要因素。

波罗的海巴拿马型船运价指数下滑1.17%或9点，该型船舶日均获利下滑72美元，至6,061美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。

RSPlatouMarkets的分析师HermanHildan在一份报告中称，“在大西洋市场，巴拿马型船活动继续放缓，日均获利甚至下滑至4,100美元，随着部分新船下水，估计目前每日获利7,300美元的水准或不能获得支撑。”

分析师指出，巴拿马型船运市场一直因为煤炭交易量稀疏而承压。

灵便型船舶日均获利下降40美元至6,183美元。超灵便型船舶的日均获利下滑74美元，至6,918美元。

波罗的海干散货运价指数年初以来已经累计下滑44%。

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