慧通综合报道：

伦敦2012年11月6日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周二延续跌势，因巴拿马和海岬型船运费继续走软。

波罗的海干散货运价指数下跌24点或2.47%，报947点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

波罗的海海岬型船运价指数下滑75点或3.32%，至2,186点。

海岬型船日均获利下降653美元，至14,421美元。年初以来，海岬型船日均获利已经累计下滑了48%。

海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

海岬型船费率曾因中国从巴西和澳洲等国进口铁矿石的交易活动增加而上涨，但自上周开始已经因为缺乏相关活动而开始下跌。

ArcticSecurities的分析师ErikNikolaiStavseth称，“近期铁矿石库存增加，且需求处于低迷期，这将继续导致海峡型船运费下滑。”

现货铁矿石价格一度升至每吨120美元上方，因受来自中国钢厂的持续买兴提振，他们在补充库存，尽管增幅缓慢暗示钢厂并不急于补充库存。

在中国，进口铁矿石船货周二报价大体持平，尽管有贸易商表示，部分钢厂开始逢低买入及进口船货。

铁矿石约占海岬型船运输量的三分之一，经纪商称其价格走势仍是影响干散货运输价格的一个重要因素。

波罗的海巴拿马型船运价指数下滑1.32%或10点，该型船舶日均获利下滑81美元，至5,980美元。

该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物，年初以来，该型船日均获利已经下滑约55%。

RSPlatouMarkets的分析师FrodeMorkedal在一份报告中称，"就巴拿马型船市场而言，大西洋地区的运费仍较为低迷，主要是谷物和煤炭的装运需求下滑。"

灵便型船舶日均获利下降43美元至6,140美元。超灵便型船舶的日均获利下滑83美元，至6,835美元。

波罗的海干散货运价指数年初以来已经累计下滑45.5%。

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