慧通综合报道：

(2013年3月13日) 执行近半月的香港奶粉限购令并未能阻挡奶粉走私的步伐。

从事海外奶粉代购多年的周木（化名）对记者透露，由于应对有道，他的代购生意比以往更好。再加上限购令推高了国内海外奶粉的价格，他们的盈利也在增加。

“转战”越南或台湾
据记者了解，此前内地的奶粉代购大多通过从海外进口奶粉到香港，再从香港运入内地的方式，直白地说就是“走私”，在行内也被称为“包税进口”，这一方式可以为奶粉进口减少约40%的关税。

香港奶粉“限带”禁令出台后，除了扩大水军队伍、每人一日一次带两罐奶粉过关的死办法，周木等代购商也在寻找除香港外的运输渠道。周木说，部分奶粉代购商已经开始转向越南、中国台湾等关口运奶粉进入内地。

但不可否认，从香港过关仍然是海外奶粉进入内地最便捷的方式。清关公司广告称：走香港时效1天，走越南时效20天。周木解释说，从欧美或澳大利亚运输大量奶粉到香港，可以通过飞机运输，但运到越南目前只有船运方式，因此内地客户需要等20天左右才能收到货。

周木也尝试过请当地“水货客”将奶粉从越南带入境，但“水货客”大多是当地农民，素质较差，导致运输的破损率较高。“当时托他们运了500罐，收到货时发现竟然破了300罐。”周木说。

除了将走私渠道“转战”越南或台湾，部分香港奶粉商也推出了纸盒装产品，使奶粉更容易被携带过关。

此外，周木一直打算转型，即从国外进口商进货、将奶粉直接从国外邮寄给客户。在香港限购政策下，这种方式也成为更多同行的选择。

舍得物流成本
就在内地一些奶粉代购商缺货时，周木却因为存货和依然通畅的香港过关渠道而生意火热。周木说，现在奶粉的运输成本增加了三倍，从原先的十几元上涨到近五十元一罐。有些奶粉代购商认为物流费用虚高，所以没怎么进货，在等行情稳定，但他愿意支付涨得有些离谱的运费。

梳理近年各奶粉主产国限购政策发现，在国内市场高温难降的利益驱动下，限购只能是“上有政策下有对策”。

2012年9月，新西兰奶粉也曾实施过限购政策，政府要求只有拥有正规出口证的运输公司才能出口奶粉。之后，澳大利亚也有限购传言传出，当地奶粉销量大增。

一个月后，有实力的运输公司迅速在新西兰投资建设了符合要求的冷藏仓库，并申请到了正规奶粉出口的资质，名正言顺地开展起了奶粉出口的运输业务。而那些零散的新西兰奶粉代购商们也因可委托的运输公司重获新生。两个月后，新西兰奶粉限购令解除。

澳大利亚华人奶粉代购商娜娜说，代购商从不担忧限购政策，“市场在我们就在”。

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