慧通综合报道：

伦敦2012年11月21日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周三上涨，主要受巴拿马型船费率升高提振。

波罗的海干散货运价指数上涨7点，或约0.66%，至1,073点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

波罗的海巴拿马型船运价指数上涨30点，或约3.22%，至963点，受大西洋地区巴拿马型船供应紧俏支撑。

日均获利上扬237美元，至7,690美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。

船舶经纪商Fearnleys在一篇报告中表示：“大西洋和太平洋地区上周对巴拿马船需求均较为强劲。”

“大西洋地区船只突然短缺推动巴拿马型船日均获利升至约8,000美元，主要因美国煤炭船货以及南美谷物船货增加。”

波罗的海海岬型船运价指数下滑1.35%，至2,335点。日均获利下滑180美元，至16,629美元。

Fearnleys表示：“尽管供应量增加，但上五个交易日海岬型船运价指数仅有小幅波动，市场人气再次较为谨慎，因活动数量增加未能提高现货价格。”

海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。其日均获利今年已累计下滑约40%。

铁矿石约占海岬型船运输量的三分之一，经纪商称其价格走势仍是影响干散货运输的一个重要因素。

铁矿石价格触及两周低点，因中国钢铁价格疲软限制了对铁矿石的需求，不过现货铁矿石价格费率下滑程度或受限，因目前中国仍在全力生产钢铁。

中国钢厂对铁矿石买兴在中国数周的收储之后逐渐降低，但铁矿石价格进一步下滑将促使一些买家回到市场。

灵便型船舶和超灵便型船舶的日均获利分别上升87美元和110美元，至6,143美元和7,379美元。

一段时间以来船只供应增速超过了市场对商品需求速度，这或将在未来几个月中打压干散货运费。

波罗的海干散货运价指数今年已下滑约39%。该指数影响海岬型、巴拿马型、灵便型船舶和超灵便型船舶的日均获利。

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